空(kōng)壓機(jī)自(zì)動(dòng)停機(jī)是(shì)設備自(zì)我(wǒ)保護的主(zhǔ)要(yào)防護措施之(zhī)一(yī)，雖(suī)然較为(wèi)常見(jiàn)，但也(yě)不(bù)能(néng)忽視，停機(jī)对(duì)于(yú)我(wǒ)们(men)的作(zuò)業效率会(huì)造成(chéng)很多(duō)方(fāng)面(miàn)的影響，这就(jiù)需要(yào)我(wǒ)们(men)平时(shí)通(tòng)过更(gèng)高(gāo)效的保養来解(jiě)決这些(xiē)問(wèn)题，那(nà)空(kōng)壓機(jī)自(zì)動(dòng)停機(jī)的主(zhǔ)要(yào)都有(yǒu)哪些(xiē)原因(yīn)呢？

一(yī)、环(huán)境通(tòng)風(fēng)問(wèn)题，導致(zhì)散(sàn)热(rè)不(bù)良影響：
1、空(kōng)壓機(jī)離牆(qiáng)太近(jìn)，機(jī)器與(yǔ)牆(qiáng)壁(bì)之(zhī)間(jiān)没有(yǒu)空(kōng)隙散(sàn)热(rè)；
2、空(kōng)壓機(jī)附近(jìn)有(yǒu)高(gāo)温(wēn)的热(rè)源，導致(zhì)环(huán)境温(wēn)度(dù)上(shàng)升(shēng)；
3、空(kōng)壓機(jī)運行时(shí)，外(wài)壁(bì)敞開(kāi)，風(fēng)扇(shàn)無法在(zài)內(nèi)部(bù)形成(chéng)強(qiáng)烈气(qì)流幫助散(sàn)热(rè)。

二(èr)、散(sàn)热(rè)器堵塞影響：
可(kě)能(néng)空(kōng)壓機(jī)周圍，环(huán)境雜物(wù)較多(duō)例如(rú)灰塵(chén)，在(zài)长(cháng)期(qī)運行下(xià)，空(kōng)壓機(jī)散(sàn)热(rè)器外(wài)表就(jiù)会(huì)就(jiù)会(huì)黏附一(yī)层(céng)粉塵(chén)或(huò)油泥(ní)，導致(zhì)內(nèi)部(bù)铜(tóng)管因(yīn)油垢长(cháng)期(qī)積累而(ér)堵塞，大(dà)大(dà)影響散(sàn)热(rè)效果(guǒ)。

三(sān)、油气(qì)分(fēn)離器濾芯太髒影響：
当油气(qì)分(fēn)離器太髒时(shí)，油会(huì)因(yīn)阻力过大(dà)從而(ér)进一(yī)步影響循环(huán)，这样就(jiù)会(huì)造成(chéng)过热(rè)停機(jī)。我(wǒ)们(men)可(kě)以(yǐ)從加载(zài)前(qián)和(hé)加载(zài)後(hòu)之(zhī)間(jiān)産生的壓差进行判斷，倘若两端壓差是(shì)空(kōng)壓機(jī)加载(zài)前(qián)的三(sān)倍或(huò)最(zuì)大(dà)壓差达(dá)到(dào)0.1MPa时(shí)，需要(yào)进行清(qīng)理(lǐ)或(huò)更(gèng)換，避免不(bù)必要(yào)的意(yì)外(wài)發(fà)生。

四(sì)、濾油器太髒影響：
濾油器內(nèi)部(bù)太多(duō)雜物(wù)，導致(zhì)油無法按正(zhèng)常流量(liàng)进入(rù)空(kōng)壓機(jī)，那(nà)麼(me)，空(kōng)壓機(jī)会(huì)因(yīn)冷(lěng)卻潤滑不(bù)足而(ér)持(chí)续升(shēng)温(wēn)。所(suǒ)以(yǐ)，濾油器保養时(shí)需要(yào)更(gèng)換。

五、螺杆壓縮機(jī)潤滑油油面(miàn)过低(dī)影響：
当油面(miàn)低(dī)于(yú)檢視管下(xià)端时(shí)，就(jiù)需要(yào)进行補充

六(liù)、機(jī)头(tóu)壓力过高(gāo)影響：
当機(jī)头(tóu)壓力超过额定(dìng)的12MPa时(shí)，长(cháng)时(shí)間(jiān)運行就(jiù)会(huì)因(yīn)負荷过重(zhòng)而(ér)升(shēng)温(wēn)自(zì)動(dòng)停機(jī)。那(nà)麼(me)，我(wǒ)们(men)就(jiù)要(yào)檢查和(hé)調节(jié)好(hǎo)壓力閥。

七(qī)、油标(biāo)号(hào)低(dī)又或(huò)者(zhě)是(shì)油质差：
螺杆空(kōng)壓機(jī)要(yào)采用(yòng)专用(yòng)壓縮機(jī)油，如(rú)果(guǒ)用(yòng)其(qí)它(tā)低(dī)标(biāo)号(hào)或(huò)劣质油时(shí)，黏度(dù)和(hé)比热(rè)会(huì)达(dá)不(bù)到(dào)标(biāo)准導致(zhì)温(wēn)度(dù)升(shēng)高(gāo)。

九(jiǔ)、温(wēn)控器旁通(tòng)閥处于(yú)開(kāi)启位(wèi)置影響：
那(nà)麼(me)温(wēn)底升(shēng)高(gāo)後(hòu)，就(jiù)会(huì)逐漸關(guān)閉。当它(tā)失靈後(hòu)，可(kě)能(néng)会(huì)一(yī)直处于(yú)開(kāi)启位(wèi)置，冷(lěng)卻油也(yě)就(jiù)会(huì)直接回(huí)流空(kōng)壓機(jī)，所(suǒ)以(yǐ)，温(wēn)度(dù)会(huì)逐漸升(shēng)高(gāo)而(ér)導致(zhì)停機(jī)。

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